Sedimentecholotuntersuchung des Gewässerbodens der deutschen Binnenelbe zwischen Elbe-km 508,000 und 521,000

Leistungsbeschreibung

Die zu erbringende Leistung besteht aus einer Sedimentecholotuntersuchung des Gewässerbodens der deutschen Binnenelbe in einem ca. 2.700.000 m² großen Fließgewässerbereich (Länge Elbabschnitt: 13 Strom-km; Breite Elbabschnitt: ca. 205 m) zwischen Elbe-km 508,000 und 521,00 inkl. derer Vorbereitung, Durchführung und Nachbereitung.

Die auszuführenden Leistungen dienen der Untersuchung des Gewässerbodens mit Fokus auf die Detektion von etwaig vorhandenen Anomalien im Bereich der sogenannten Elbe-Reststrecke, z. B. übersandeter Kopf-, Grund- und Sohlschwellen, das heißt quer zur Fließrichtung liegender Regelungsbauwerke aus Wasserbausteinen in der Gewässersohle. Die zu erbringenden Leistungen werden im Zusammenwirken mit dem Peilwesen der WSV durchgeführt. Das WSA Elbe wird gleichzeitig laufend eine Flächenpeilung der Gewässer-sohle durchführen und dem AN die plausibilisierten Peildaten der Flächenpeilung 2027 für die Nachbereitung der Sedimentecholotuntersuchung zur Verfügung stellen.

Die zu erbringenden Leistungen dienen als Grundlage für die Planung und perspektivische Bauausführung der Anpassung der vorhandenen Stromregelungsbauwerke zur Reduzierung des Streichlinienabstandes für die Verbesserung der Schifffahrtsverhältnisse in diesem Bereich der Bundeswasserstraße Elbe, die in Kombination mit hydromorphologischen Maßnahmen zur Verbesserung der Gewässerstruktur in Rahmen des Anschlussprozesses zum Gesamtkonzept Elbe1 umgesetzt werden. Ziel des Projektes in Bezug auf die Verbesserung der Schifffahrtsverhältnisse ist eine lagestabile Fahrrinne mit einer Fahrrinnentiefe FT von min. 1,40 m unter GlW 20102 und einer Fahrrinnenbreite FB von möglichst 50 m bei GlW 2010.

Die zu erbringenden Leistungen der Sedimentecholotuntersuchung umfassen nach Art und Umfang grob zusammengefasst die fachgerechte:

Vorbereitung der Sedimentecholotuntersuchung, u. a. durch die ingenieurtechnische Planung der Längsfahrspuren unter Berücksichtigung der lokalen Gegebenheiten sowie die detaillierte Ablaufplanung.

Durchführung der Sedimentecholotuntersuchung, u. a. die Einrichtung und Kalibrierung der erforderlichen Gerätschaft und Software sowie die Datenerfassung des Gewässerbodens auf den vom AN geplanten Längsfahrspuren. Gleichzeitig laufend findet eine Flächenpeilung des WSA Elbe statt.

Nachbereitung der Sedimentecholotuntersuchung, u. a. die Plausibilisierung und Fehlerbereinigung der erhobenen Daten, die wissenschaftlich-technische Datenverarbeitung, -analyse und -auswertung sowie die Interpretation und Bewertung der Daten und die Erstellung von Zeichnungsunterlagen sowie eines Fachgutachtens.

Für die Sedimentecholotuntersuchung des Gewässerbodens der deutschen Binnenelbe zwischen Elbe-km 508,000 und 521,00 ist ein für die Leistungserbringung in diesem Bereich der Binnenelbe geeignetes Messboot bzw. -schiff mit geeigneter Gerätetechnik und Software, u. a. zur Ortung und Navigation sowie zur Datenerfassung mit einem hochauflösenden Sedimentecholot (Mehrfrequenzgerät), das nach dem Prinzip der parametrischen Hydroakustik funktioniert (parametric Sub-Bottom Profiler), durch den AN bereitzustellen und zu verwenden.

Das Sedimentecholot des AN hat folgende Mindesteigenschaften zu erfüllen:

Messbare Wassertiefen: 0,5 m - 20 m

Eindringtiefe: min. 20 m, abhängig vom Untergrund

Frequenzen: 100 kHz und 4 kHz - 15 kHz

Ping Rate: bis zu 50 Pings/Sek.

Motion compensation: heave RMS Genauigkeit ≤ 0,02 m

roll ≤ 0,2°

Layer resolution: up to 5 cm

Die erforderliche Gerätschaft und Software für die Sedimentecholotuntersuchung werden nicht durch den AG zur Verfügung gestellt.

Zuschlag / Ergebnis

Ein verifizierbares Zuschlagsergebnis liegt uns noch nicht vor.